разглобявате съществуващата двигателя. Двигателят и трансмисията са свързани от една чиния. Шайбите на задвижващия ремък имат един болт във всяка шахта , един на манивелата и един на входящия вал на скоростната кутия. Извадете дълго 12милиметра болта на предната ос с гаечен ключ или клещи , и да използвате специална гребец /екстрактор да прокара коляновия вал от съединителя центъра .
2
Вдигни и инсталиране на нови комплекти втулки за двете съединителни звена , тъй като те обикновено се износват .
3
Инсталирайте нови обувки за задвижване на съединителя спирала , както и нови ролки , игли и тегла за задвижващия съединител .
4
Поддържа всички дистанционните на задвижваната съединителя, като реда на дистанционните регулира правилния офсет. Използвайте ръководството за експлоатация за всички модели , като ръководството предвижда измерванията за отместването .
5
Сменете свещите , филтри, ремъци , масло , и да коригира всички клапани като ще се направи на всяка кола двигател да бъде настроен .
6
Инсталирайте нова кола DC батерия на мястото на малък оригинал Kawasaki батерията. Пари пуснати в Kawasaki Mule 2510 да се приведе като - новите стандарти ще гарантира неговата надеждна работа .