Включете конектора от асансьор сервото в канал 2 приемника. Това серво ще контролира да се катери и водолазни курсове на самолета . Използвайте функцията серво обратна на вашия предавател , ако на асансьора се движи в обратна посока от това, което очаквате .
2
конектора от сервото на газта в канал 3 на приемника. Когато стика на газта е в най-ниската позиция на предавателя карбуратора не трябва да бъде напълно затворен, защото в противен случай двигателят ще спре да работи и не бездейства.
3
Включете конектора от руля в сервото канал 4 на приемника. Кормилото дава някакъв контрол на волана във въздуха и СПИН в насочването на самолета по време на рулиране на земята. За пореден път се уверете, че на кормилото се движи в очакваната посока , когато се изпитва с предавателя.
4
Ако вашият самолет има прибиращ се колесник след това включете кабела на прибиране сервото в канал 5 на приемника. Този канал се контролира от превключвател на предавателя; една позиция ангажира колесника , а другият го прибира в самолета за по-реалистичен поглед.
елерони
5
Ако вашият самолет използва едно серво за елероните тогава включете съединителя от този серво в канал 1 на приемника.
6
Ако вашият самолет използва две сервомашинки за контрол на елероните , по един във всяка половин крило , а вие имате четири канален приемник , включете съединителя от " Y " кабел в канал 1 на приемника. Включете всеки серво в един клон на " Y " кабел. На сервомашинки трябва да се движат в противоположни посоки , когато пръчката елероните е преместен .
7
Много компютъризирани предаватели позволяват да инсталирате две елероните сервомашинки с помощта на канали 1 и 5. Включете серво дясното крило в канал 1 и наляво в канал 5 . Тази конфигурация позволява на всеки серво да се почиства отделно.
8
Друг вариант е да включите серво дясното крило в канал 1 и сервото на лявото крило в канал 6 . Тази конфигурация позволява използвате вашите елерони като flaperons . Flaperons смесват клапа функционалност с елерони . Елероните двете отклоняват надолу, за да имитират капаци и да се движат един срещу друг за контрол на руло.