An руля самолет контролира отклонението , или наляво-надясно за движение , на въздухоплавателно средство .
Погрешни схващания <Бразилски>
разлика руля на кораб , на кормилото на самолет не е първичен контрол на повърхността участва при вземането на завой. Кормилото на самолет противодейства на неблагоприятно отклонение от курса при вземане на завой или р- фактор , сила, която дърпа самолета на една страна , когато витлото е на високо ъгъл на атака (като излитане и катерене ) .
<Бразилски>
Ползи
Ползване на руля СПИН пилота за промяна на посоката на самолета . Ако пилотът използва само aerilons да се търкаля на самолета по вертикалната ос на самолета .
Координиране на Turn
A координирана (без подхлъзване или поднасяне ) се превърне в самолет използва aerilons това хвърляне, или банка, на самолета и на кормилото да насочи носа в посоката на завоя . Кокпит инструменти предоставят визуални ориентири на пилота , когато самолетът се изплъзва или занасяне под формата на топка, която се изтласква или извади от центъра .
Използване на руля
<стр.> Когато топката на индикатора в инструмента за координиран завой, не е в центъра на пилота може да окаже натиск на руля педала на пода на една и съща страна , на които топката се е преместила .
Внимание
прекомерно прилагане на руля може да доведе до завъртане , което може да причини на самолета да губят височина бързо .