Разликите между 4 -канален &6 -канален RC хеликоптер

Flying хеликоптер не е лесно. Летенето с радиоуправляеми хеликоптери е още по-трудно , тъй като и най-малкото движение на контролен стик движи хеликоптера много. Повечето радиоуправляеми хеликоптери не са " играчки" от всеки участък на въображението. Вместо това, те са реални хеликоптери , но само много малки по размер . Като сложна машина, тя изисква 4-6 канала, за да работят контролните повърхности . Четири канални хеликоптери могат да изпълняват различни маневри. Добавянето на още два канала, добавя друго измерение на трудност , но прави възможно много акробатични маневри. Четири каналите, определени

В четири -канален хеликоптер , всеки канал контролира една повърхност. Един канал се използва за управление на руля или настрани люлеене на тялото . Това се нарича отклонението . Друг канал се използва за контролиране на надморска височина, или право нагоре -надолу лети. Третият канал се използва за контролиране напред или назад движение . Четвъртият канал се използва за контролиране страна на страна движение . В предавателя , два канала са обикновено свързани с всеки джойстик . Бутане една от пръчките напред и обратно ще се движат хеликоптер напред и назад . Преместването от една страна на друга страна ще се премести на хеликоптер към другата. Другата пръчка ще контролира височината и отклонението . Това отнема много умения, за да координира всичките си стик движения за плавен полет. Това може да бъде постигнато само чрез практикуване с течение на времето .


Две допълнителни каналите, определени

Първите четири канала са същите, както и четири -канален хеликоптер , но на петия и шестата канали добавят още атрибут с полета. Петият каналът е контролиран чрез преместване на контролния лост нагоре и надолу. Тя се плъзга нагоре и надолу в корпуса на трансмитера. Тоягата има три движения : напред-назад , наляво- настрани и нагоре и надолу.Кормилната пети канал контролира колектива. Collective е ъгълът на наклона на blades.The шести канал е повече от допълнителен канал. Тя може да се използва за контрол на жироскоп на борда или сместа въздух /гориво към двигателя .