Двигателят е четири -цилиндров , пет -степенна , две задвижващи колела Ford бензинов двигател . През 1953 г. , Университета на Небраска Колежа на земеделието тестван мощността на теглича , докладване го maxes при 26.8 конски сили с максимална теглителна сила на £ 3,232 .
Има четири предни предавки и една задна . Ford обявяват скоростите при 3,13 мили в час на първа предавка , 4.02 ч за секунди , 5.54 ч за трети и 11.55 mph в четвъртия . Максимална скорост на заден ход е 3.64 mph .
Първият трактор Ford да използват въздушни клапани , тя има осем от тях. По-ранните модели , използвани плоскоглавци .
Заповедта за стрелба е 1-2-4-3 . Има шест стартови волта и разликата на запалителната свещ е 0.025 . Той използва 15 QTS на охлаждащата течност и 5 QTS на масло.
Размери
тегло на операционната е £ 2814 и £ 4392 , баластова призма . Междуосието е 73,875инч , дълго 119инч от 64,75 инча широк.
Височината на юбилея е 74 инч , четири сантиметра по-висок от последния модел трактор , произведен от Ford .
Хидравлика
A делото се установява през 1952 г. означава, че Ford е необходимо да се изработи нова хидравлична система , с цел да се избегне патентни конфликти. Инженерите са започнали производство с хидравлична помпа перка тип , то преминаването към по- бутална помпа по време на производствената година .
Muffler
За да се намали пожари в суха слама, Ford преместен на ауспусите под капака , заедно с двигателя. Той съдържа също температурен датчик, като част от стандартния пакет оборудване. Наем Colors
По едно време, Henry Ford произведени коли си само в черно. Ford боядисани панели на трактора във Ford Gray и тялото дойде в червено .