Ранни стационарни двигатели използват стандартен дизайн парен двигател с бутало , което се движи хоризонтално. Предавките клапана и манивела са разположени извън корпуса на двигателя , както и смазване е чрез система за капково - емисия. По-късно дизайни напълно затворена движещи се части в двигателя и се използва картер . Мощност на двигателя е била прехвърлена на изпълнение от широк , плосък колан.
Губернатор
Throttle управлявани двигатели, използвани за центростремителна устройство за контрол на скоростта на двигателя , за да се настрои различни работни натоварвания. Губернаторът използва тегла , които се въртят с коляновия вал да усеща скоростта на двигателя. Тъй като двигателят ускорява , теглата преместени навън и притиснати към възпираща пружина , която забавя скоростта си . Центробежна сила , намалена с по-бавна работа на мотора , причинени на тежести да падат навътре, и налягането на пролетта се е увеличил скоростта на двигателя.