Изключете двигателя от източник на захранване, и го премахнете от вашия модел или устройство.
2
Свалете внимателно корпуса на двигателя , като се внимава да не се повредят или загубят никакви винтове или връзки. Трябва да извадите арматурата от устройството , така че можете да работите върху него . Арматурата е устройство, свързано към мотор зъбно колело , което се върти свободно . При сваляне на корпуса , той ще бъде разпознаваем , защото е покрит с плътно навита жица. Обърнете внимание на начина, по който жиците са навити около устройството и когато нейните жици са свързани , докато го изваждате от двигателя. Всичко ще се наложи да свържете отново начина, по който беше .
3
Издърпайте проводниците на разстояние от котвата , докато се върти на котвата , за да го развивам . Вие вероятно ще забележите изгори тел по време на приема на проводниците един от друг. При отстраняване на телта , да се получи усещане за това как жиците бяха навити първоначално . Премахване на всички на телта от арматурата .
4
Поставете една малка капка на супер лепило върху котвата , на мястото, където стария проводник започва , не там, където горя започва или свършва. Придържайте се към края на вашия магнит проводник върху капката лепило.
5
Навийте останалата магнит тел около котвата , по същия начин, жицата е била първоначално навити , игнорирайки изгорялата част. Трябва да дръпнете плътно и равномерно около устройството. Намотките трябва да бъде много здраво за двигателя да изпълнява както с оригиналния проводник . Навийте жицата , докато си на котвата се навива като оригинала парче е бил.
6
Rebuild Вашия двигател в обратния начин на това как можете да го разглоби . Уверете се, че проводниците намотка се свързват към точките, в които те първоначално са били свързани на устройството. Свържете мотора на власт и го тестваме. Ако двигателят не се върти , трябва да се ре- бобина проводниците , вероятно още по-здраво .