Навийте котвата на двигателя . Като се започне около 6 инча в жицата магнит , увийте телта магнит няколко пъти около № 2 молив. Намотките трябва да се държат плътно заедно , и арматурата трябва да има около 6 инча свободно тел в двата края . Използвайте ножа за проводник, за да намалят всеки край по дължина.
2
Добави щрихи към арматурата . Увийте всеки свободен край на жицата магнит около намотките веднъж или два пъти , за да бъдат гарантирани. Използвайте остър ръб на ножа за проводник, за да изстържете всички емайла на разстояние от единия край на жицата магнит. На другия край , гледайки отгоре надолу от котвените намотки , изстъргвам емайла на върха на този свободен край .
3
формуляра за арматура опорите . Разгадаят клиповете на хартия с ръка и ги оправям както можете. Използвайте игла носа клещи, за да образуват една линия в горната част на всяка развенчан кламер , чийто вътрешен диаметър е равен на най-малкия външен диаметър на клещите използвани .
4
Сглобете мотора. Използвайте 3 - инчов дължина на електрически лента за осигуряване на магнита земята в центъра на дървена основа балса . Поставете всеки край на котвата през дупка подкрепа и поставете другия край на всяка подкрепа арматура в балсово дърво над магнита. Намотките на котвата трябва да бъдат центрирани около 2 или 3 инча над магнита и арматура опорите трябва да бъде приблизително концентрирани по отношение на дължината на всеки край на котвата .
5
подава напрежение към двигателя . Поставете батерията в отделението за батерията и свържете всеки алигатор -клип тест олово , така че единия край се свързва между една жица от пряк свободен батерия притежател проводник и основата на свободна олово арматура - подкрепа. Ако е необходимо , дайте намотките леко почукване , за да започне превръщането на мотора .